Semot, la campaña
Agujeros Negros
En aras de salvarle el pellejo, por el cúmulo de errores, conflicto de interés y anarquía que prevalece en la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) ante la posibilidad de ser considerada en los ajustes del gabinete tan luego se conozca quien coordinará nacionalmente los Comités de Defensa de la Cuarta Transformación, se lleva a cabo una campaña mediática de posicionamiento de la titular Lyzbeth Robles Gutiérrez.
Pero los traspiés no cesan, la tensión entre los más de 700 transportistas de Tizayuca no está diluida, porque ahora enfrentan la desleal competencia del servicio por aplicación pirata y las maniobras de Javier Ancona Luna, para que las líneas de transporte federal de su empresa Lusa “levanten” pasaje en zonas urbanas, lo que tenían prohibido por afectar al servicio estatal.
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Pero no es sólo el transporte público de pasajeros ni la entrega del Tuzobús al empresario mexiquenses, también el fracaso y descuido de otros proyectos de movilidad que beneficiarían a la capital del estado como la ciclovía en la avenida Madero que no se socializó y el tren ligero al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) del que se olvidó de gestionar ante el gobierno federal y que todo indica que se canceló.
En 2021 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) recibió 20 millones de pesos para realizar estudios de pre inversión y estaba programada una cifra similar para 2022, con el mismo propósito, pero con la pandemia y el cambio de gobierno, quedó en suspenso, sólo requería de la gestión para hacer posible este servicio que incrementaría movilidad y competitividad de la Zona Metropolitana de Pachuca.
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El trabajo de gestión no se realizó ni en la SCT ni en la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y ninguna de las dos dependencias reactivó el proyecto que sólo necesitaba de la insistencia del gobierno estatal, porque había presupuesto federal para los estudios de factibilidad, pero la tarea no se hizo.
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