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Los Proyectos Hidalgo en materia carretera contemplan nuevas obras y ampliaciones que buscan mejorar la conexión del estado con San Luis Potosí, Veracruz, Tamaulipas y el Golfo de México.
Durante las exposiciones sobre infraestructura carretera del Gobierno de México se han presentado distintos trabajos que involucran directamente a Hidalgo, entre ellos el corredor Pachuca-Tampico, la modernización de la carretera Tamazunchale-Huejutla y la ampliación de la ruta Tulancingo-Nuevo Necaxa.
Estas obras forman parte del programa nacional de infraestructura carretera y tienen entre sus objetivos mejorar las condiciones de circulación, reducir tiempos de traslado y facilitar el movimiento de personas y mercancías entre distintas regiones.
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Proyectos Hidalgo: Real del Monte-Huasca ya está en operación
Uno de los puntos importantes dentro de los Proyectos Hidalgo es la carretera Real del Monte-Huasca, tramo que forma parte del eje Pachuca-Tampico.
La obra fue puesta en operación en 2025 y cuenta con una longitud de 9.8 kilómetros. Tiene dos carriles por sentido, además de túneles, viaductos, distribuidores y una rampa de emergencia.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que esta carretera permite mejorar la conexión hacia la Sierra Alta de Hidalgo y la Huasteca hidalguense. También señaló que el trayecto puede reducir los tiempos de traslado hasta en 40 minutos.
Una carretera que conecta con la Huasteca
El tramo Real del Monte-Huasca es una parte del corredor que busca mejorar la comunicación entre Pachuca y Tampico.
La vialidad también tiene impacto en municipios como Mineral del Monte, Omitlán de Juárez y Huasca de Ocampo, además de facilitar el tránsito hacia otras zonas de la entidad.
De acuerdo con la SICT, la carretera beneficia a alrededor de 360 mil habitantes y permite atender el tránsito de aproximadamente 13 mil 500 vehículos diarios.
Tamazunchale-Huejutla: otro de los Proyectos Hidalgo
Otro de los proyectos que involucra directamente a Hidalgo es la modernización de la carretera Tamazunchale-Huejutla, que conecta a la entidad con San Luis Potosí.
Esta vía forma parte del eje Pachuca-Huejutla-Tamazunchale y contempla trabajos de modernización, ampliación y construcción de nuevas estructuras.
La información oficial presentada durante 2026 señala que los trabajos incluyen intervenciones tanto en Hidalgo como en San Luis Potosí. En una de las etapas se contempla ampliar la carretera para contar con dos carriles de circulación, además de acotamientos laterales.
Más kilómetros y nuevos puentes
Para 2026, el Gobierno de México reportó trabajos en distintos puntos de este corredor. Entre ellos se encuentran el libramiento de Tamazunchale, el tramo Huejutla-Tamazunchale y la conexión de Tehuatlán a Quetzaltongo.
En abril de 2026, la SICT informó que durante ese año se intervendrían 55 kilómetros en Hidalgo y siete kilómetros en San Luis Potosí, además de la construcción de puentes en diferentes puntos del proyecto.
El proyecto también aparece dentro del Programa Nacional de Infraestructura Carretera. La plataforma Proyectos México registra acciones de construcción, modernización y conservación para la carretera Pachuca-Huejutla-Tamazunchale, incluido el libramiento de Tamazunchale.
Tulancingo-Nuevo Necaxa pasará de dos a cuatro carriles
Otro de los Proyectos Hidalgo que ya se encuentra en ejecución es la modernización de la carretera Tulancingo-Nuevo Necaxa.
La primera etapa contempla ampliar la carretera de dos a cuatro carriles. De acuerdo con información de la Presidencia, esta fase comenzó en enero de 2026 y comprende 22 kilómetros, además de dos entronques y 24 estructuras. La fecha prevista para concluir esta primera etapa es 2028.
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Una conexión entre el centro del país y el Golfo
Esta carretera es parte de un corredor que busca mejorar la comunicación entre la Ciudad de México, Hidalgo y la zona norte de Puebla, con conexión hacia Tuxpan, Veracruz.
La ampliación de Tulancingo-Nuevo Necaxa también está relacionada con otros trabajos previstos en el corredor hacia el Golfo de México.
En una conferencia de junio de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que el objetivo es conectar de mejor manera a la Ciudad de México con el puerto de Tuxpan. En esa misma presentación se informó que Tulancingo-Nuevo Necaxa ya se encontraba en la primera fase y que se contemplaba continuar con la segunda etapa.
Tihuatlán-Tuxpan completa la conexión hacia Veracruz
Los trabajos no terminan en Hidalgo. Dentro del mismo corredor se encuentra la ampliación del tramo Tihuatlán-Tuxpan, en Veracruz.
El proyecto contempla pasar de dos a cuatro carriles una longitud de 18.9 kilómetros. También incluye seis puentes, dos entronques, dos casetas y otras estructuras.
El Gobierno de México señaló que esta obra busca disminuir los tiempos de recorrido y mejorar la conexión comercial entre el centro del país y Veracruz.
De esta manera, los trabajos en Hidalgo, Puebla y Veracruz forman parte de un mismo esquema de conectividad hacia el Golfo de México.
¿Qué buscan los Proyectos Hidalgo?
Los proyectos carreteros presentados para Hidalgo tienen varios puntos en común: ampliar vialidades, construir nuevos tramos, mejorar puentes y facilitar los recorridos entre municipios y estados.
El corredor Pachuca-Tampico permitirá reforzar la comunicación hacia la Huasteca y posteriormente hacia la zona de Tamaulipas. Por otra parte, la ruta Tulancingo-Nuevo Necaxa forma parte de la conexión hacia Tuxpan, en Veracruz.
El Programa Nacional de Infraestructura Carretera contempla intervenciones de gran escala en distintas regiones del país. La Presidencia informó en marzo de 2026 que el programa considera una inversión pública y mixta de 397 mil 46 millones de pesos para intervenir cerca de 5 mil kilómetros de autopistas y carreteras, además de obras en puentes.
En Hidalgo, los proyectos forman parte de una estrategia que incluye carreteras ya terminadas, obras en ejecución y nuevas etapas de modernización.
Para la entidad, entre las obras que aparecen dentro de este esquema están Real del Monte-Huasca, Tamazunchale-Huejutla y Tulancingo-Nuevo Necaxa, mientras que las conexiones hacia San Luis Potosí y Veracruz permiten extender estos corredores hacia otras regiones del país.
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