Preparan tercera etapa de pavimentación hidráulica en la vía Cuautepec-Tulancingo; emiten bases de licitación

La SIPDUS inició la licitación para la tercera etapa de pavimentación hidráulica de la carretera estatal Cuautepec-Tulancingo, tras retrasos y afectaciones durante las fases anteriores.

Preparan tercera etapa de pavimentación hidráulica en la vía Cuautepec-Tulancingo; emiten bases de licitación

SIPDUS licita la tercera etapa de pavimentación hidráulica de la carretera estatal Cuautepec-Tulancingo, con trabajos previstos de octubre de 2026 a febrero de 2027.

Nathali González
Septiembre 11, 2026

La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) puso en marcha el proceso de licitación pública bajo el número EO-SIPDUS-N134-2026, correspondiente a la construcción de pavimentación hidráulica de la carretera estatal Cuautepec-Tulancingo en su tercera etapa, situada en este municipio.

De acuerdo con las bases publicadas por la dependencia estatal, el periodo para la adquisición de documentación comprende del 7 al 21 de septiembre. El proyecto contempla el arranque de los trabajos el próximo 16 de octubre, con una fecha límite de conclusión fijada para el 28 de febrero de 2027, estableciendo además como requisito financiero un capital mínimo contable de 6 millones 100 mil pesos para los interesados en participar.

La segunda etapa de la pavimentación hidráulica requirió una inversión de 29 millones 48 mil 769 pesos, a cargo de la empresa Grupo Conzer S.A. de C.V., misma constructora que también tuvo bajo su responsabilidad la primera fase de los trabajos.

La primera etapa, valuada contractualmente en 22 millones 453 mil 868.33 pesos, contaba con un plazo de ejecución de 180 días naturales —equivalente a seis meses— que preveía su conclusión inicial hacia enero de 2025; sin embargo, los trabajos se prolongaron hasta principios de agosto de ese año.

Con estas asignaciones, la citada constructora acumuló contratos que superan los 50 millones de pesos en esta infraestructura carretera.

Durante el desarrollo de las fases anteriores, la ejecución de la obra generó fricciones con los usuarios y sectores productivos de la región, derivado de los constantes retrasos en los calendarios establecidos, el incumplimiento en las fechas de entrega pactadas y las afectaciones severas tanto al flujo vehicular como a la economía del comercio local asentado en las inmediaciones de la ruta estatal.

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