/https://wp.lajornada-hidalgo.prod.andes.news/wp-content/uploads/2026/06/trafico-01-JUN-3.jpg)
Ante lo que calificó como una “crisis vial de proporciones alarmantes”, el regidor de Pachuca, Manuel Canales Pérez, exhortó al Ayuntamiento a elaborar un Programa Municipal de Movilidad y Seguridad Vial, así como valorar la asignación de un programa presupuestario específico para esta materia en el ejercicio fiscal 2027.
Durante la Quincuagésima Primera Sesión Ordinaria Pública del Ayuntamiento de Pachuca, el integrante de la Comisión Especial de Movilidad advirtió que el congestionamiento, la saturación del parque vehicular y los siniestros viales requieren dejar de atenderse únicamente de manera reactiva y convertirse en una política pública permanente.
“La pacificación del tránsito no requiere de miles de millones de pesos, requiere de voluntad política, coordinación gubernamental, reordenamiento normativo y diseño urbano estratégico”, señaló.
Canales Pérez atribuyó la situación actual a diversos factores, entre ellos el crecimiento urbano desordenado, la falta de planeación territorial de años anteriores, el incremento del aforo vehicular y una infraestructura que, aseguró, históricamente ha privilegiado la circulación de automóviles.
También señaló que la problemática tiene una dimensión metropolitana, debido a que Pachuca concentra actividades laborales, educativas, comerciales y de servicios de salud que diariamente generan desplazamientos desde otros municipios.
A este escenario, agregó, se sumarán proyectos regionales como el Tren AIFA-Pachuca, los programas de Vivienda para el Bienestar y nuevos polos de desarrollo económico, por lo que consideró necesario anticipar sus efectos sobre la movilidad de la zona metropolitana.
El regidor planteó que la Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, el Instituto Municipal de Investigación y Planeación, la Secretaría de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad, la Secretaría de Planeación y Evaluación y otras dependencias involucradas elaboren una propuesta técnica para integrar el Programa Municipal de Movilidad y Seguridad Vial.
Dicho instrumento, explicó, tendría que estar articulado con el Plan Municipal de Desarrollo 2024-2027 y con los instrumentos de planeación urbana y territorial.
Asimismo, exhortó a la Secretaría de Planeación y Evaluación y a la Tesorería Municipal a analizar técnica y financieramente, durante la elaboración del Presupuesto de Egresos 2027, la creación o fortalecimiento de un programa presupuestario específico para movilidad y seguridad vial, con metas, indicadores, unidades responsables y una cartera definida de proyectos.
Canales Pérez sostuvo que la asignación de recursos también deberá atender la jerarquía de movilidad y priorizar intervenciones a partir de diagnósticos, costos estimados, población beneficiada, responsables de ejecución y resultados esperados.
También llamó a revisar el impacto que tienen los nuevos desarrollos inmobiliarios y establecimientos comerciales sobre corredores viales con alta demanda, así como la actualización de estudios de impacto vial y las medidas de mitigación correspondientes.
“La ciudad no puede seguir creciendo en el desorden”, expresó al señalar que antes de autorizar nuevos desarrollos deben considerarse la capacidad de las vialidades, los usos de suelo, la infraestructura disponible y la manera en que se desplazarán las personas.
Finalmente, afirmó que la movilidad no debe abordarse exclusivamente como un asunto de tránsito, sino también de planeación urbana, seguridad, desarrollo económico, obra pública, espacio público y presupuesto.
- Piden programa de movilidad y presupuesto específico para atender crisis vial en Pachuca
- Inicia la Feria Tradicional de Pachuca: actividades y cuándo termina
- Cuatro dueños de espectaculares se amparan para evitar retiro de anuncios en Pachuca
- Pachuca analiza regreso de parquímetros, pero ahora digitales: Zona Plateada y el Centro en la mira
- Cardonal y Ajacuba se quedan con cobros de 2026: no entregaron su Ley de Ingresos 2027
crs
