La decisión de Alstom de desistir del proceso de licitación para la construcción de los vagones del tren México-Pachuca, afectará a la región.

¡El Tren México-Pachuca ya es una realidad! Conoce cómo será este gran proyecto

Este domingo, dieron inicio los trabajos preliminares para la construcción del Tren México-Pachuca, un proyecto que busca mejorar la conectividad entre la Ciudad de México, el Estado de México y Pachuca, Hidalgo. El evento se llevó a cabo en Huitzila, Tizayuca, con la presencia de Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, el gobernador Julio Menchaca […]

Michelle Ortiz

Octubre 6, 2024

Este domingo, dieron inicio los trabajos preliminares para la construcción del Tren México-Pachuca, un proyecto que busca mejorar la conectividad entre la Ciudad de México, el Estado de México y Pachuca, Hidalgo.

El evento se llevó a cabo en Huitzila, Tizayuca, con la presencia de Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, el gobernador Julio Menchaca y otras autoridades.

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Damos inicio a los trabajos preliminares para la Construcción del Tren México-Pachuca. https://t.co/v9Hr5oKPa0
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) October 6, 2024

¿Cuál será la ruta del Tren México-Pachuca?

El tren cubrirá una distancia de 64 kilómetros, conectando el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital hidalguense. De estos, 14 kilómetros serán de vía elevada. La inversión total será de aproximadamente 50 mil millones de pesos, y se espera que genere 125 mil empleos a lo largo de su desarrollo.

¡El Tren México-Pachuca ya es una realidad! Conoce cómo será este gran proyecto

Este tren beneficiará a más de 100 mil personas que diariamente se desplazan entre las ciudades involucradas. Una vez concluido, permitirá reducir el tiempo de viaje de Pachuca al AIFA en un 50%, pasando de 40 a 20 minutos, y de una hora a 40 minutos para quienes viajen a la Ciudad de México.

Impacto regional

Municipios como Zumpango, Tecámac, Nextlalpan y Temascalapa en el Estado de México, así como Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Mineral de la Reforma y Pachuca en Hidalgo, serán los principales beneficiados de este proyecto.

Además, se integrará con otros sistemas de transporte como el suburbano a Cuautitlán, el Metro de la Ciudad de México y el Tuzobús en Hidalgo.

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Estaciones y operación

Aunque las estaciones aún están en proceso de definición, el tren tendrá una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y capacidad para transportar a 718 pasajeros en trenes eléctricos de doble vía. Su puesta en marcha está prevista para el primer trimestre de 2027, una vez concluidas las obras en 2026.