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En temas de ordenamiento territorial la región Tula-Tepeji presenta tres retos principales: determinar en dónde se puede construir y dónde no; la seguridad; y tres, invertir en la movilidad intermunicipal que contempla vialidades, pero, además, pensar en que la zona ya necesita un sistema de transporte público masivo interno.
Así lo informó, en entrevista, Miguel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva del gobierno de Hidalgo, quien precisó que, en el primer punto a atacar es el ordenamiento territorial en uso de suelo, para que el estado defina dónde se puede construir casas, dónde puede llegar industria y dónde no.
También es necesario definir cuáles son las zonas que se deben dejar como áreas de recarga y cuáles de uso agrícola, lo cual también requiere que los programas municipales se alineen para que sea una sola visión y las políticas públicas estén enfocadas en disminuir problemas futuros.
El segundo punto tiene que ver con el reto que implica la seguridad, en donde, a través de un mejor ordenamiento territorial, se debe plantear la necesidad de invertir en parques, espacios dignos y espacios que ayuden a prevenir la presencia de la delincuencia.
El tercer punto se centra en atender la movilidad internar, por lo que este 2025 el gobierno de Hidalgo destinó recursos para actualizar el programa de movilidad interna y conocer el origen-destino de hacia dónde se mueve la gente en la zona y que eso permita plantear la creación de un sistema masivo del trasporte en la región.
“Empecemos a pensar en que Tula debe tener su propio transporte público masivo interno, la región Tepeji, Tula, Atotonilco, que tengamos unas rutas ya bien definidas para eso”.
Además, tendrá que ver la forma en la que se va a conectar con el tren México-Querétaro, refirió Miguel Tello.
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Al cuestionarle si fuese un proyecto similar al Tuzobús, pero mejor planteado, el titular de la Unida de Planeación y Prospectiva dijo que todavía no se tiene definido cómo sería este proyecto de transporte masivo, pero destacó que primero se debería socializar con los concesionarios y que, para que resulte menos conflictivo, tendría que ser administrado por el estado.
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