Avanza construcción del Tren México-Querétaro en Hidalgo

De manera intensa avanzan los trabajos de construcción del tren México-Querétaro, en el estado de Hidalgo, concretamente en los límites territoriales entre Atotonilco de Tula, Tepeji del Río y Tula de Allende, que forman parte del tramo 4, en donde se han intensificado las labores de desmonte, ya que en dicha área se construirá un viaducto.

Sobre este tema, Miguel Ángel Contreras Forzán, director de Enlace inmobiliario de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), informó previamente que el tramo 4 de la obra va desde el ejido de Melchor Ocampo, en Tepeji del Río, hasta el municipio de Tula, poco antes de llegar a la Zona Arqueología.

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El funcionario federal comentó que el viaducto será de gran tamaño y se construirá desde el cerro de El Venado, a un lado de la cortina de la presa Requena, y pasará sobre el río Tula, las vías del tren de carga y una cañada que se encuentra por la subestación de la cementera de La Cruz Azul.

En recorrido por la zona, La Jornada Hidalgo pudo constatar que, si bien aún no se comienza con la construcción del viaducto, se tienen labores intensas en el tendido del terraplén para colocación de la vía y en el desmonte del cerro para realizar las labores de construcción en el área de El Venado.

Además, se tiene una presencia considerable de trabajadores en la zona, toda vez que los empleados que estaban asignados a Melchor Ocampo, en Tepeji del Río, tuvieron que mover la maquinaria, derivado de que, desde el 4 de febrero ejidatarios no permiten continuar con las obras en esa área, por un conflicto interno.

Cabe mencionar que, los trabajos corren a cargo del personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y según ha informado el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, titular del agrupamiento de construcción “Felipe Ángeles” y encargado del proyecto, actualmente se tienen 14 frentes de construcción simultanea a lo largo de 232 kilómetros de vía doble.

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El avance general de la obra, reportado al 19 de febrero, es del 9.80 por ciento, toda vez que la infraestructura está prevista para ser concluida, como máximo, el 30 de septiembre de 2027.

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