Tren México-Pachuca: Hacienda destina millonaria inversión para obras
El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ha presentado en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2025 una ambiciosa proyección de inversión en infraestructura, destinando alrededor de 140 mil millones de pesos a una serie de obras clave. Entre estos proyectos, destacan especialmente los avances en el Tren Maya y la nueva ruta ferroviaria México-Pachuca, cuya construcción recibirá una asignación considerable de recursos.
Para 2025, el gobierno federal ha previsto una inversión de 40 mil 800 millones de pesos para el Tren Maya, que se destinarán principalmente a la ampliación de este proyecto emblemático del gobierno de Sheinbaum. El financiamiento será canalizado a través de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien continuará con las labores de construcción de la infraestructura ferroviaria en la península de Yucatán.
A esta cifra, se suman otros 924 millones de pesos para la administración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), desde donde se planea iniciar la ampliación del Tren México-Pachuca, un nuevo proyecto ferroviario que conectará a la Ciudad de México con la capital hidalguense.
El titular de la Secretaría de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, destacó durante la entrega del presupuesto a la Cámara de Diputados que la expansión del sistema ferroviario de carga y pasajeros será una de las principales prioridades del gobierno para el año 2025, subrayando los beneficios que traerá tanto a las empresas como a la población.
“El sistema ferroviario es clave para la conectividad nacional, y el Tren México-Pachuca será un catalizador del desarrollo económico y social en la región”, afirmó Ramírez de la O.
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El Tren México-Pachuca: inicios de obras en 2025, finalización en 2027
La presidenta Sheinbaum anunció oficialmente el arranque del proyecto del Tren México-Pachuca en septiembre de 2024. Con los recursos ya asignados en el presupuesto, las obras comenzarán en 2025 y se espera que el proyecto esté finalizado para 2027. La Sedena será la encargada de ejecutar la construcción de este tren, que conectará a la Ciudad de México con Pachuca a través de un trazado de aproximadamente 60 kilómetros.
El proyecto incluirá varias estaciones, entre ellas una en Temascalapa, en el municipio de Tecámac, y se planea mejorar la conectividad entre zonas del Estado de México y el Valle de México. Este nuevo sistema ferroviario será parte del Tren Suburbano, que actualmente conecta Buenavista, en la Ciudad de México, con Lechería.
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Estaciones y Beneficios Regionales
A partir de 2027, el Tren México-Pachuca permitirá a los pasajeros viajar entre la Ciudad de México y Pachuca, con paradas en estaciones como Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan, Jaltocan y el AIFA, donde habrá una conexión intermodal con otros medios de transporte.
En su visita a Tizayuca, Hidalgo, Sheinbaum subrayó la importancia de este proyecto para el estado y reiteró su compromiso de que una de las estaciones esté ubicada en Temascalapa, lo que mejorará la accesibilidad a diversas regiones de Hidalgo y el Estado de México.
Avances en el Proyecto: Estudios Preliminares en Marcha
A principios de octubre de 2024, el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles comenzó los estudios preliminares necesarios para el desarrollo del proyecto ejecutivo del Tren México-Pachuca, que permitirá avanzar en la planificación y ejecución de esta obra vital para la conectividad del Valle de México con el norte del país.
Este es un paso crucial para garantizar que las obras del Tren México-Pachuca se lleven a cabo según lo planeado y que el proyecto esté operativo en 2027, beneficiando a miles de habitantes de la Ciudad de México, Pachuca y las comunidades intermedias.
EJIA
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