Tren AIFA-Pachuca: estiman que al finalizar el año se tendrá vía férrea óptima
Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, estimó que al finalizar este año ya se tendrá la vía férrea óptima para el tren AIFA-Pachuca, pues se hizo una revisión general del estado actual de la vía y un primer trazo preliminar.
Durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el militar aseguró que llevan a cabo un ciclo de secuencia iterativo optimizando con las demás dependencias (medio ambiente, arqueológico, comercial y regulatorio) para determinar cuál es la mejor opción de vía.
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En el caso del tren AIFA-Pachuca, precisó que se tiene un avance del 70 por ciento. Además, se trabaja en los estudios técnico-ambientales previos y aseveró que se cuenta con suficiencia presupuestaria para iniciar los trabajos de construcción entre marzo y abril de 2025 por parte de la Defensa Nacional.
Dicha infraestructura ferroviaría se encuentra en el primer bloque, de cuatro, que pretende el Ejecutivo federal trabajar en los seis años de administración, por lo que para este se tiene un límite de tiempo de construcción de un año con dos meses y la creación de 10 mil 500 empleos directos.
“El agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles hace un trabajo intenso para sacar los estudios preliminares que iniciaron desde octubre, cuando la presidenta dio el banderazo de salida de estos estudios en el caso del AIFA-Pachuca y del México-Querétaro.
“El objetivo, empezando con estos estudios que ya inició la Defensa, es que en el primer semestre de 2025 se inicie la construcción en las obras del AIFA-Pachuca y de México-Querétaro”, explicó.
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Respecto al tramo que recorrerá el tren, el comandante precisó que iniciará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), continuará por los municipios de Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villa de Tezontepec, Zapotlán, Zempoala, Mineral de la Reforma y Pachuca, lo que comprende una longuitud de 54.47 kilómetros.
“Se trata de una extensión de servicio de pasajeros actual que es parte de Lechería, que es una sección de vía doble electrificada con trenes eléctricos”, puntualizó.
MHO
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