Avenida Tecnológico de Monterrey

La reconstrucción de la avenida Tecnológico de Monterrey en Pachuca incluirá pavimentación con concreto hidráulico, drenaje, banquetas y nuevo alumbrado público solar. Foto: Especial

Reconstrucción de la avenida Tecnológico de Monterrey durará cinco meses; SIPDUS lanza licitación

La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible lanzó la licitación para la reconstrucción total de la avenida Tecnológico de Monterrey en Pachuca, obra que tendrá una duración de cinco meses y conectará de manera estratégica los bulevares Felipe Ángeles y Nuevo Hidalgo.

Nathali González
Mayo 23, 2026

La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) emitió la convocatoria para la licitación pública nacional con el número de control EO-SIPDUS-N26-2026. Este concurso público contempla la reconstrucción total de la avenida Tecnológico de Monterrey, una arteria vial clave que corre a un costado de dicha institución educativa y que sirve como conector estratégico entre los bulevares Felipe Ángeles y Nuevo Hidalgo de Pachuca.

De acuerdo con las bases de la licitación, se prevé una fecha estimada de inicio para el próximo 25 de junio de 2026, fijando el plazo de conclusión de los trabajos para el 25 de noviembre del mismo año, lo que representa un periodo de construcción de cinco meses exactos.

Para garantizar la solvencia de la obra, el gobierno estatal estableció que las empresas constructoras interesadas en concursar deberán comprobar un capital contable mínimo requerido de 10 millones de pesos. Los plazos para el proceso de selección señalan que la fecha límite de inscripción y obtención de bases será el 29 de mayo de 2026, mientras que la presentación, apertura de propuestas técnicas y económicas, así como el dictamen del acto de fallo se darán a conocer el próximo 5 de junio.

La modernización de la avenida Tecnológico de Monterrey se desarrollará a través de diez frentes específicos de trabajo. El proyecto iniciará con los trabajos preliminares que implican el retiro de la carpeta asfáltica dañada, junto con el trazo y nivelación de la vialidad.

Posteriormente, se dará paso al movimiento de tierras con las terracerías correspondientes, para luego intervenir la infraestructura subterránea mediante la colocación de bocas de tormenta y la rehabilitación integral del drenaje sanitario y pluvial.

Una vez reparado el subsuelo, se procederá a la colocación de la base hidráulica y la posterior pavimentación con concreto hidráulico. Las etapas finales del proyecto vial contemplan la edificación de guarniciones y banquetas, la instalación de señalamiento vial horizontal y vertical, la modernización del sistema de alumbrado público, el cual consistirá en 76 lámparas solar street light, ambiente marino con panel solar y colocación de mampara informativa.

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