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Los microbuses que operan en la Ciudad de México podrían extender sus recorridos hacia más municipios de Hidalgo y el Estado de México, luego de que una nueva delimitación de la Zona Metropolitana del Valle de México abrió la puerta a modificar rutas, bases y puntos de salida.
La medida no significa que las nuevas rutas ya estén autorizadas para operar de inmediato. Los transportistas interesados deberán realizar los trámites correspondientes ante la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), que estableció como fecha límite el 15 de diciembre de 2026.
La posibilidad de ampliar los trayectos deriva de la actualización de la zona metropolitana, publicada por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) en el Diario Oficial de la Federación el pasado 25 de agosto.
¿Qué municipios de Hidalgo entraron en la nueva delimitación?
Con la modificación, la Zona Metropolitana del Valle de México quedó integrada por las 16 alcaldías de la capital, 59 municipios del Estado de México, ocho de Hidalgo y uno de Morelos.
Entre los municipios hidalguenses incorporados se encuentran:
- Atitalaquia
- Atotonilco de Tula
- Tepeji del Río de Ocampo
- Tlaxcoapan
- Tolcayuca
- Tula de Allende
- Villa de Tezontepec
La nueva configuración también incluye por primera vez a Huitzilac, Morelos, municipio que colinda con las alcaldías capitalinas de Milpa Alta y Tlalpan.
La declaratoria reconoce a esta región como una unidad territorial para la planeación y coordinación entre gobiernos, debido a la continuidad urbana y a los desplazamientos laborales, económicos y sociales que conectan a sus localidades.
¿Qué deben hacer los transportistas para ampliar sus rutas?
El 7 de octubre, la Semovi publicó en la Gaceta Oficial un aviso con el procedimiento para que los operadores de rutas locales y metropolitanas soliciten prórrogas o nuevos permisos para sus recorridos, bases y lanzaderas.
Los interesados deberán completar el trámite, cubrir los derechos correspondientes y presentar los estudios técnicos requeridos antes del 15 de diciembre de 2026.
La dependencia indicó que las posibles ampliaciones estarán sujetas a estudios de oferta y demanda, inicialmente en coordinación con el Estado de México. Por ello, la incorporación de un municipio a la zona metropolitana no implica que cualquier transportista pueda comenzar a prestar servicio en él sin autorización.
¿Cómo podría cambiar el transporte entre CDMX e Hidalgo?
Actualmente, distintas rutas conectan la capital con municipios mexiquenses como Naucalpan, Tlalnepantla y Nezahualcóyotl. También existen servicios que ingresan a la Ciudad de México desde localidades del Estado de México.
Con el nuevo esquema, las autoridades podrán evaluar la ampliación de recorridos hacia municipios que antes no estaban contemplados en determinadas rutas metropolitanas.
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En la Zona Metropolitana del Valle de México se realizan alrededor de 34 millones de viajes diarios en distintos medios de transporte, desde caminatas y bicicletas hasta transporte público y automóviles particulares. Una parte importante de estos desplazamientos ocurre entre municipios y alcaldías.
La ampliación de rutas dependerá de los procedimientos administrativos y los estudios técnicos correspondientes, por lo que aún deberá definirse qué recorridos podrán extenderse y cuáles serán sus destinos.
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