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Los trabajos de construcción de las nuevas rutas ferroviarias que atravesarán Hidalgo, en particular los proyectos México–Pachuca (AIFA–Pachuca) y México–Querétaro, han permitido el hallazgo y seguimiento de alrededor de 90 sitios con vestigios arqueológicos, paleontológicos e históricos en la entidad, informó el delegado del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) en Hidalgo, Manuel Villarruel Vázquez.
En entrevista, el funcionario explicó que el INAH trabaja de manera coordinada con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), dependencia responsable de las obras, a fin de garantizar la protección del patrimonio cultural localizado a lo largo del derecho de vía de ambos proyectos.
Detalló que, aunque inicialmente se hablaba de siete casos relevantes, el número de hallazgos es considerablemente mayor, ya que las revisiones son permanentes y abarcan todo el trazo de las rutas. En el caso de Hidalgo, ambas líneas ferroviarias cruzan gran parte del territorio, con un trayecto aproximado de 88 kilómetros.
Villarruel Vázquez señaló que se realizan mesas de trabajo semanales y recorridos de supervisión cada dos o tres días, en los que participan ingenieros y arqueólogos, quienes evalúan cualquier indicio arqueológico o paleontológico antes de que inicien las labores de ingeniería. De manera paralela, otro equipo especializado revisa posibles afectaciones a monumentos históricos, como construcciones virreinales, puentes, bordos, haciendas y capillas.
Uno de los puntos de mayor relevancia se ubica en el municipio de Tula de Allende, donde recientemente se detectaron vestigios asociados a una unidad habitacional prehispánica cercana a la zona arqueológica. El delegado recordó que la antigua capital tolteca tuvo una extensión mucho mayor a la delimitada actualmente, por lo que no es raro encontrar restos arqueológicos a varios kilómetros del polígono oficial de protección.
Indicó que los trabajos de prospección están a cargo de la Dirección de Salvamento Arqueológico del INAH a nivel nacional, con el apoyo del Centro Hidalgo, lo que ha permitido identificar desde pequeños elementos hasta conjuntos de gran tamaño.
Entre los hallazgos destacan antiguas haciendas, estaciones ferroviarias del siglo XIX, puentes de mampostería, herrería y vigas metálicas del periodo del porfiriato, así como obras de drenaje abovedadas construidas en piedra, algunas de ellas asociadas a antiguos ranchos o vías férreas.
El delegado subrayó que todos estos elementos son analizados para su conservación. En los casos donde el trazo del tren no los afecta directamente, se mantienen medidas preventivas; cuando existe coincidencia con el derecho de vía, se realizan ajustes al proyecto y se establecen acciones de protección. Incluso, destacó que la Sedena ha brindado apoyo para la restauración de algunos inmuebles, con el objetivo de garantizar su preservación a largo plazo.
Finalmente, precisó que, considerando ambas rutas ferroviarias en el tramo que cruza Hidalgo, se tiene un registro aproximado de 90 sitios con valor arqueológico e histórico, lo que confirma la riqueza patrimonial del estado y la importancia de los trabajos de salvamento que acompañan a los proyectos de infraestructura.
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