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‘Checo’ Pérez y su regreso a la Fórmula 1 con Cadillac

“Les dije que nos volveríamos a ver, y aquí estamos”, así de concluyentes fueron las palabras de Sergio Pérez, que a menos de un año de que nos enteráramos de su ausencia en los circuitos de la Fórmula 1, ha regresado por la puerta grande al anunciarse su regreso a la máxima categoría del automovilismo con la nueva escudería Cadillac

Arturo Henkel
Agosto 31, 2025

“Les dije que nos volveríamos a ver, y aquí estamos”, así de concluyentes fueron las palabras de Sergio Pérez, que a menos de un año de que nos enteráramos de su ausencia en los circuitos de la Fórmula 1, ha regresado por la puerta grande al anunciarse su regreso a la máxima categoría del automovilismo con la nueva escudería Cadillac Fórmula 1, que será el 11º equipo para la Temporada 2026 de la F1, con el finlandés Valtteri Bottas como su coequipero, por lo que las reacciones del mundo y afición del automovilismo, así como del público mexicano y en especial de los fieles creyentes de la ‘Checomanía’, no se hicieron esperar.

El pasado martes 26 de agosto en conferencia de prensa ante medios nacionales e internacionales, celebrada en el Teatro Telcel de Plaza Carso, y en presencia de Carlos Slim, CEO de Grupo Carso y Presidente de la Fundación Telmex; Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, escudería que estará respaldada por General Motors y TWG Motorsports; se hizo el anuncio oficial que ‘Checo’ Pérez se incorporaba a su nuevo equipo de Fórmula 1, con el que además de que se pretende sea clave en la expansión de la escudería en América, es donde contempla cerrar su ciclo dentro de la categoría, luego de que trascendiera que el vínculo contractual del piloto tapatío será por dos años (hasta 2027) con opción a un año más de renovación.

La gran respuesta de la afición mexicana no se hizo esperar, tanto en el auditorio, como en las redes sociales, y aún más con la noticia de que su compañero de fórmula será el piloto finlandés Valtteri Bottas, quien siempre que se celebra el Gran Premio de México, ha demostrado una gran admiración y cariño por nuestro país. Sin embargo, lo más importante de este tándem será la experiencia que ambos le pueden aportar al desarrollo del automóvil, al sumar entre ambas 26 temporadas en la F1, más de 500 Grandes Premios, 16 victorias y tres subcampeonatos del mundo. Lo cual será un factor fundamental, además del hecho de haber contratado por tres años el servicio de unidades de potencia de Ferrari, con el objetivo de desarrollar posteriormente su propio motor, esto hace albergar las esperanzas de ‘Checo’ al mencionar: “Cadillac no viene a la categoría solo para participar, viene con la ambición de ganar”.

En cuanto a las expectativas en el 11º equipo para la Temporada 2026, no obstante que su llegada coincide con el cambio de reglamento técnico, lo que le permitirá competir en condiciones más equilibradas frente a las demás escuderías, lo cierto es que una cláusula del contrato llamada “anti Red Bull” busca asegurarse que el trato para ‘Checo’ sea igualitario con su coequipero Bottas, dando el mismo peso a ambos en el desarrollo del automóvil, lo cual es lo más importante en esta campaña de debut, pues amén de que salir de la parte de atrás de la parrilla de salida es el objetivo, y llegar a o sumar puntos pudiera parecer una utopía, la historia ha dado ocasión para que existan algunas sorpresas con constructores debutantes en la Fórmula 1.

En 1976, el petrolero canadiense Walter Wolf había comprado el 60% del proyecto de Frank Williams y restos del equipo Hesketh para hacer su escudería, sin embargo la alianza no funcionó, y para 1977 cada uno tomó su camino: Frank Williams se alió con Patrick Head para desarrollar lo que años después se convertiría en el exitoso equipo que ahora conocemos, sin embargo, ese año el que tuvo una gran campaña fue el equipo Wolf, pues luego de contratar a Henry Postlewaite, para diseñar el WR1, llevó al piloto Jody Scheckter a ganar el primer Gran Premio de la temporada y dos más, para quedar 2º en el campeonato, sólo detrás de Niki Lauda a bordo de su Ferrari; sin embargo en 1978 el equipo ya no fue competitivo y un año después desapareció.

El otro caso se dio en 2008, cuando Honda tenía un proyecto de F1 con BAR, pero la crisis económica provocó que la compañía japonesa abandonara la máxima categoría, y que Ross Brawn entrara en escena para hacerse cargo del proyecto que aprovechó las nuevas regulaciones al tomar una ventaja técnica con un novedoso doble difusor que lo llevó a ganar el título de la F1 con Jenson Button a bordo. Con el paso de los años, el equipo Brawn también despareció y se ha convertido en uno de los poco más de 150 equipos que han competido a lo largo de las 76 temporadas que ha tenido la Fórmula 1

Así es que queridos lectores de ‘Epopeyas… de hidalgos, heroínas y otras gestas deportivas’, la mejor opinión la tienen ustedes: ¿piensan que con ‘Checo’ Pérez acompañado de Valtteri Bottas, Cadillac tiene oportunidad de convertirse en otro de estos milagrosos equipos; o consideran que el arduo trabajo de estos experimentados pilotos pueda sentar las bases para que la escudería norteamericana pueda convertirse en un clásico y posteriormente sólido contendiente de la F1, tal como lo son hoy en día: Ferrari, Mercedes, Williams, McLaren y Red Bull, entre otros; o simplemente quedará en otro de esos efímeros equipos que se queden lejos de trascender?

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