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El diputado local Avelino Tovar Iglesias busca que en el estado se implementen medidas de gestión y control de circulación de vehículos de carga pesada, principalmente en zonas urbanas para reducir riesgos, preservar la infraestructura vía y garantizar una movilidad más eficiente, adoptando un modelo de horarios, rutas y zonas de restricción.
En su proyecto de reforma a la Ley de Movilidad y Transporte para el Estado, el legislador propuso facultar al Estado para que, en coordinación con autoridades federales y municipales, establezcan horarios de circulación, rutas preferentes, zonas de restricción, corredores logísticos y demás medidas de gestión y control para los vehículos de carga pesada, cuando resulte necesario.
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Esto, para garantizar la seguridad vial, proteger la integridad de las personas, preservar la infraestructura urbana y carretera, reducir los riesgos asociados a la circulación de unidades de gran tonelaje y contribuir a una movilidad más segura, eficiente y sostenible.
Según el legislador, el crecimiento de las ciudades, la expansión de los corredores logísticos y el incremento constante del transporte de mercancías han provocado una interacción cada vez más frecuente entre unidades de gran tonelaje y los distintos usuarios de la vía pública.
La circulación de vehículos de carga pesada en zonas urbanas, particularmente en aquellas con alta concentración poblacional, actividad comercial, equipamiento público e infraestructura estratégica ponen en riesgo no solo la seguridad de los automovilistas, sino que también se contribuye al deterioro de las vialidades.
“La operación constante de estas unidades sobre vialidades urbanas genera un desgaste acelerado de pavimentos, puentes, distribuidores viales y demás infraestructura pública, incrementando los costos de conservación y mantenimiento que deben ser cubiertos con recursos públicos”, expuso.
De igual forma, consideró que la presencia de vehículos de carga en horarios de alta demanda vehicular contribuye a la generación de congestionamientos, incrementa los tiempos de traslado y reduce la eficiencia operativa de los sistemas de movilidad urbana.
Por ello, propuso anexar a la Ley de Movilidad y Transporte del Estado una regulación para la circulación de unidades de gran tonelaje.
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