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Autoridades federales presentan avances del Tren del Golfo de México y las nuevas licitaciones para tramos ferroviarios en el norte del país.

Así va el proyecto ferroviario Querétaro-Irapuato y CDMX-Pachuca

El Gobierno de México anunció nuevas licitaciones, avances de ingeniería y generación de empleos para los trenes de pasajeros en el corredor Saltillo-Nuevo Laredo.

Redacción
Diciembre 4, 2025

El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció avances significativos en el proyecto de trenes de pasajeros en el país.

Entre las novedades, destacó que el viernes 5 de diciembre, se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo, mientras que el tramo B ya se encuentra en proceso de licitación. Ambos tramos forman parte del Tren del Golfo de México y están ubicados en la Zona Metropolitana de Monterrey.

La presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo, subrayó durante su conferencia matutina el compromiso de la Cuarta Transformación con la recuperación de los trenes de pasajeros como una vía para impulsar el desarrollo nacional.

“Al privatizarse los trenes se abandonaron a las comunidades que vivían de su paso. Nosotros creemos que el Estado debe tener trenes que promuevan el desarrollo, sin excluir la participación privada”, señaló.

Detalles de los proyectos ferroviarios

El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, explicó que el tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo tendrá una extensión de 18.1 kilómetros, mientras que el tramo B abarcará 30.7 kilómetros.

Ambos ramales conectarán la Zona Metropolitana de Monterrey con otras regiones, y actualmente ya cuentan con la Manifestación de Impacto Ambiental. Además, se trabaja en la liberación de vías en zonas ejidales.

En términos de avance, la ingeniería a detalle del tramo I (Saltillo-Santa Catarina) tiene un progreso del 8.18 %, mientras que los tramos IV (San Javier-Arroyo El Sauz) y V (Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo) alcanzan el 51.06 % y 18.17 %, respectivamente.

Así va el proyecto ferroviario Querétaro-Irapuato y CDMX-Pachuca

Por otro lado, también se destacó el progreso del tramo Querétaro-Irapuato, donde la ingeniería del tramo I (Querétaro-Zona Industrial/Apaseo el Grande) tiene un avance del 65.15 %, mientras que el tramo II (Apaseo el Grande-Irapuato) presenta un 6.08 %.

Estos trabajos incluyen la construcción de terraplenes y preparación para un puente ferroviario.

Licitación de trenes y generación de empleos

El pasado 3 de diciembre se dio a conocer el fallo de la licitación para la adquisición de 47 trenes de pasajeros, que contarán con un 65 % de contenido nacional y prestarán servicio en la ruta Ciudad de México-Querétaro-Irapuato.

Estos trenes, de 100 metros de longitud y capacidad para 700 pasajeros, atenderán una demanda diaria superior a 100 mil personas. Además, dispondrán de accesibilidad universal y al menos 315 asientos ergonómicos.

En términos de empleo, los proyectos ferroviarios han sido un motor de generación de trabajos. El tren Ciudad de México-Pachuca cuenta con cinco frentes de obra pesada y ha generado más de 9 mil empleos.

Por su parte, el tren Ciudad de México-Querétaro tiene 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 son de construcción pesada, generando más de 11 mil empleos.

Etapas futuras y nuevos tramos

El Gobierno informó que en colaboración con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), se dará inicio a la construcción de nuevos tramos del Tren del Golfo de México, que conectarán Querétaro con San Luis Potosí, San Luis Potosí con Saltillo, e Irapuato con Guadalajara. Asimismo, realizarán estudios preliminares para el tramo Mazatlán-Los Mochis.

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acf

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