Tuzobús, conflicto de interés

La “intervención” de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) del Sistema de Transporte Público Masivo de Pasajeros Tuzobús, tiene claro oscuros que conducen al conflicto de interés, porque para directivos de Líneas Urbanas y Suburbanas de Pachuca, S.A. de C.V. el contrato para operarlo temporalmente vencía el 5 de diciembre, y no se puede intervenir algo que no está concesionado.

Lo que tenía que hacer el gobierno era esperar a que concluyera el segundo contrato que la administración anterior otorgó para que el nuevo gobierno licitara o adjudicara la concesión y legalmente no se puede intervenir un contrato de operación temporal, misma condición legal que tuvo la firma Vanguardia y Cambio, S. A. de C. V. mientras duró el juicio con la empresa Corredor Felipe Ángeles S.A.P.I. de C.V. a quien le revocaron la concesión T/SG/SITMATH/RITC1ZMP2014 en junio de 2019.

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Juicio que ganó la Semot a finales de 2021, así la operación se mantuvo con contratos temporales, por lo que la toma del sistema que transporta cien mil usuarios diarios, es recisión de contrato que puede generar sanciones al gobierno por cancelarlo unilateralmente seis días antes de su vencimiento el 5 de diciembre.

Directivos de Líneas Urbanas y Suburbanas de Pachuca, muestran su extrañeza de que se hable de corrupción y estiman que hay desinformación e incluso intereses oscuros o personales atrás de la decisión y consideran que la secretaria Lizbeth Robles no tiene la información correcta de las condiciones operativas y legales del sistema de transporte Tuzobús, porque esta empresa ya preparaba la entrega del Tuzobús a SITMAH.

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Ahora si de irregularidades de origen se trata el director del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH) Humberto Cabrera Román como consultor externo y cercano a Antonio Díaz de León quien “vendió” el proyecto del Tuzobús al gobierno de Francisco Olvera asesoró la elaboración del contrato para la operación del sistema que tuvo problemas desde que entró en funcionamiento.

Cabrera Román también prestó sus servicios en la empresa de transporte Lusa del empresario Javier Ancona, que se perfila como el nuevo concesionario del Tuzobús por la vía de la adjudicación directa que tendrá como problema principal respetar los derechos laborales de los 300 trabajadores, negociar el subsidio promedio de tres pesos por usuario y la transformación tecnológica de la flotilla.  

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