Tren México-Querétaro: el proyecto que transformará la movilidad entre Hidalgo y Edomex

Los gobiernos de Hidalgo y del Estado de México avanzan en un proyecto de infraestructura que busca resolver uno de los principales problemas de movilidad en la región Tula-Huehuetoca, una zona que registra importantes cargas vehiculares y que será estratégica con la llegada del tren de pasajeros México-Querétaro.

La propuesta contempla la construcción de un distribuidor vial que permita agilizar la circulación y reducir los tiempos de traslado entre ambas entidades.

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El punto que preocupa antes de la llegada del nuevo tren

De acuerdo con autoridades estatales, uno de los mayores retos identificados se encuentra en la comunidad de Santa Teresa, en Huehuetoca, donde actualmente se genera un cuello de botella que afecta el tránsito sobre la carretera federal Tula-Jorobas.

Esta situación impacta diariamente a miles de automovilistas, transportistas y trabajadores que se desplazan entre Hidalgo, el Estado de México y la zona metropolitana del Valle de México.

Otro de los focos de atención detectados corresponde al corredor industrial de Atitalaquia y Tula, donde circula un importante número de vehículos pesados relacionados con actividades logísticas e industriales.

Las autoridades consideran que será necesario fortalecer la infraestructura vial para evitar que el incremento de movilidad previsto en los próximos años genere mayores complicaciones.

La obra beneficiaría a Hidalgo y al Estado de México

Aunque el distribuidor vial se proyecta dentro de territorio mexiquense, el beneficio alcanzaría directamente a habitantes y transportistas de Hidalgo que utilizan diariamente esta ruta.

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La propuesta ha sido planteada al Gobierno de México con el objetivo de que sea desarrollada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), como parte de las acciones complementarias asociadas al desarrollo ferroviario de la región.

Las autoridades estatales señalaron que atender estos puntos críticos resulta prioritario antes de la entrada en operación del nuevo sistema ferroviario, debido a que tanto la estación proyectada en Tula como el paradero de Huehuetoca podrían incrementar significativamente el flujo de personas y vehículos.

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