Instalarán cámaras en puentes peatonales para analizar tráfico en Felipe Ángeles

Con el fin de medir el flujo vehicular en el sur de Pachuca, serán instaladas cámaras en los puentes peatonales del Tecnológico de Monterrey, Procuraduría y Matilde para hacer un análisis estratégico sobre la problemática de tráfico que se presenta en la zona.

En la conferencia de prensa semanal, el Oficial Mayor, Orlando Ángeles Pérez, aseguró que dicho análisis permitirá buscar posibles soluciones a la problemática, por lo que los dispositivos estarán operando en un periodo de 15 días por parte de la Secretaría de Movilidad, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) y la Oficialía Mayor.

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Se realizará un análisis de la movilidad en esos puntos estratégicos, con la finalidad de tener datos en tiempo real sobre los vehículos que transitan de Pachuca a Ciudad de México y viceversa.

Asimismo, el oficial precisó que la información se usará para nutrir un sistema de inteligencia artificial que permita realizar el análisis de la problemática y plantear las posibles soluciones y los horarios más adecuados para aplicarlos.

Para eso, a finales de septiembre o principios de octubre se pondrían en operación las cámaras, por lo que se estima tener resultados en noviembre.
El gobierno del estado adquirirá tres cámaras, por lo que destinará entre 500 y 600 mil pesos.

Por último, respecto a si el nuevo complejo de edificios gubernamentales generará mayor flujo vehicular en el bulevar, Orlando Ángeles aseguró que no, ya que se contarán con cuatro accesos sobre la periferia del inmueble.

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Por su parte, la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), Lyzbeth Robles Gutiérrez, aseguró que liberar el carril confinado del Tuzobus para agilizar el flujo vehicular no es opción, ya que el sábado pasado se realizó el ejercicio y la congestión no disminuyó.

“Los factores que incrementan la carga vehicular son por obras públicas que han generado desvíos, pero también la convergencia de diversas vialidades. Hay baja ocupación de vehículo particular de 1 a 1.5 usuarios; el descenso que hace el transporte público en donde sea, flujo de vehículos pesados , invasión de derechos de vía , falta de regulación y control, cultura vial, entre otros”, precisó.

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