Encuentran anomalías en Tramo Cerro Colorado-Zacualtipán
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó que en el caso del proyecto Cerro Colorado-Zacualtipán, que es ejecutado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se identificaron irregularidades en el proceso de licitación que derivaron en tres promociones de responsabilidad administrativa sancionatoria.
De los 267 millones 029 mil pesos ejercidos por dicha secretaría en 2021, en el tramo de Cerro Colorado a Zacualtipán que es parte de la carretera Pachuca-Huejutla y que lleva ya varios años construyéndose, se destacó que se seleccionó una muestra de 187 millones 872 mil pesos (70.4 por ciento del recurso asignado) para auditarlo a detalle.
En los resultados que se observaron, se identificó que la empresa seleccionada para llevar a cabo la obra no fue la mejor opción, pues “no se aseguró al estado la obtención de las mejores condiciones en la licitación para la adjudicación del contrato de obra pública número 2021-13-CE-A-004-W-00-2021 ya que de dos propuestas declaradas solventes se comprobó que en el rubro “experiencia y capacidad”, ambas propuestas cumplieron con las bases de licitación”, pero se les calificó por debajo de la adjudicada.
De acuerdo con el dictamen de la ASF, también se detectó que se adjudicaron los contratos de obras públicas números 2021-13-CE-A-004-W-00-2021 y 2021-13-CE-A-006-W00-2021 (tramos del km 51+000 al km 53+000) (y del km 56 al km 59+562.822), pero no se cuenta con la autorización correspondiente emitida por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) pues no se encontró la manifestación de impacto ambiental, ni la autorización correspondiente del tramo del km 59+562.822 al km 60+000.
En la revisión llevada a cabo por la ASF, se informó que se recuperaron recursos por 3 millones 946 mil 745.44 pesos, pues por las diversas circunstancias, luego de que se determinaron diez observaciones, en una no se consideró irregularidad, pero en otras seis fueron solventadas por la entidad fiscalizada antes de la emisión de este Informe, mientras que en tres restantes se generaron tres promociones de responsabilidad administrativa sancionatoria en contra de la SITC que construye la vialidad.
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